国际和洲际航班需要中转主要原因是航程太长，而且途经国家比较多，受到的管控也比较多。
但是国内航线自然就不存在这些问题。
至于为什么国内航班也有不少中转航班，主要原因有航线限制、各个机场的运力承载力不一样、航空公司的运营成本，以及市场需求等等。
而且每天都有无数架飞机在我们的头顶上飞来飞去。
别看天空浩瀚。
但是能让飞机‘撒欢’飞的空域可不多。
所以为了避免这么多飞机在天上‘碰碰车’，就需要极大的算力支撑。
而让某些航班中转而非直达。
也在一定程度上避免了航班出行高峰期，最大程度减少了飞机在天上发生碰撞的概率。
总而言之。
每一条规定都有其合理性的一面。
通常情况下。
如果机组遇到中转航线，至少都得耽搁一两天，甚至两三天的时间。
就比如说今天这趟航班。
SC8889在晚上8点30分起飞飞往星城。
但是国内航线自然就不存在这些问题。
至于为什么国内航班也有不少中转航班，主要原因有航线限制、各个机场的运力承载力不一样、航空公司的运营成本，以及市场需求等等。
而且每天都有无数架飞机在我们的头顶上飞来飞去。
别看天空浩瀚。
但是能让飞机‘撒欢’飞的空域可不多。
所以为了避免这么多飞机在天上‘碰碰车’，就需要极大的算力支撑。
而让某些航班中转而非直达。
也在一定程度上避免了航班出行高峰期，最大程度减少了飞机在天上发生碰撞的概率。
总而言之。
每一条规定都有其合理性的一面。
通常情况下。
如果机组遇到中转航线，至少都得耽搁一两天，甚至两三天的时间。
就比如说今天这趟航班。
SC8889在晚上8点30分起飞飞往星城。