第九章-有得有失(1/5)
在很🌒⚌大程度上，这些🔅♳🌞应急而生的万吨轮拯救了布兰王国，拯救了同盟集团。
开战之后的一年多，布兰王国损失了差不多一半的🎱货轮，而且受潜艇威胁，海运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失，所以布兰🂠王国还一度禁止货轮单独出港。
也就是在🈧这个节骨眼上，纽兰联邦开始建造万吨级货轮。
这就是平🈧均航速在10节左右的“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，这两种万吨巨轮🜦的🜓🁰建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建造难度，或者说加快建造速度，也因为没人相信这些货轮能够在潜艇密布的航线上跑几个来回，所以自由🗁😪🄈轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可能📪减少或者放弃不必要的投入。
比如，自由轮🄺🂩使用的三胀式蒸汽机与燃煤锅炉，而且是单☚轴推进。
胜利轮🌹换成了🄺🂩蒸汽轮机，🞽🙫不过依然用燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设计的时候，纽兰海军只要求这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年就行🅵🕦了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货轮的平均寿命在10个航次，即5年左🀸🁡右。
其实，也没人🄺🂩相信，这场大战真的能持🜓🁰续5年。🅠🇽🞀
按上次🌹大战的情况，在进入面战争状态之后，没有一个参战国能够坚🔼🅽🌀持5年。
开战之后的一年多，布兰王国损失了差不多一半的🎱货轮，而且受潜艇威胁，海运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失，所以布兰🂠王国还一度禁止货轮单独出港。
也就是在🈧这个节骨眼上，纽兰联邦开始建造万吨级货轮。
这就是平🈧均航速在10节左右的“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，这两种万吨巨轮🜦的🜓🁰建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建造难度，或者说加快建造速度，也因为没人相信这些货轮能够在潜艇密布的航线上跑几个来回，所以自由🗁😪🄈轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可能📪减少或者放弃不必要的投入。
比如，自由轮🄺🂩使用的三胀式蒸汽机与燃煤锅炉，而且是单☚轴推进。
胜利轮🌹换成了🄺🂩蒸汽轮机，🞽🙫不过依然用燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设计的时候，纽兰海军只要求这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年就行🅵🕦了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货轮的平均寿命在10个航次，即5年左🀸🁡右。
其实，也没人🄺🂩相信，这场大战真的能持🜓🁰续5年。🅠🇽🞀
按上次🌹大战的情况，在进入面战争状态之后，没有一个参战国能够坚🔼🅽🌀持5年。