虽然看上去只是将方向盘改动了一下,🛕🜓🁯但实际上需要改🜆⛥🜝的东西很多,而且赛飞急着上市,根本就没有进行各种测试,所以一上市就出现了很严重的质量问题,再加上赛飞汽车公司本身的技术团队技术实力不足,对这款车的调教也是不到位,这款车各方面都是很差,自然很快就被市场淘汰了。

    这款车上市之初🍚🈪🁈每个月还能卖到差不多近2000辆,超过同时期的很多自主品牌🕦🋺车型,💿🗨但此后一直不振,卖到现在加起来也只有不到7万辆。

    赛飞汽车上市的这些车型配置差,价格还贵,卖出去的车质量还差,口碑已📦🝉经是被搞砸了。

    尤其是赛飞汽车公司跟经销商之间因为车型质量问题🅰🊍🏆闹得很不愉快,如果🇦🚷不是有代工业务撑着,赛飞汽车公司破产倒闭也只是早晚🔍⚾🖿的事情。

    饶是如此,赛飞汽车公司到现在已经是负债🔇⚉累累,到现在欠了差不多接近三十亿的债务。

    其实之前为了给中原汽车科技集团公司代工业🕔🉓🆻务赛飞也是借了很多的钱来投资建厂,虽然赚钱,不过每年也是要还不少钱⛀🗑🚹的,也不可能抽出很多的钱来填这个窟窿。

    折腾到这📒🚖📔个地步,🛝赛飞汽车公司也是彻底地丧失了自信与发展自主品牌的勇气,只🕦🋺得将目光看向了在国内外混得风生水起的中原汽车科技集团。

    现在赛飞汽车公司欠了一屁股🏜🚿🙊的债,除了兴建的代工工厂和合资公司,母公司自己本身总资产还不足一亿,负债几乎是资产的几十倍。

    要是🜌谁接过赛飞股权的盘,🎎🏾☆就要面对这巨额的负债和暗淡无光的前景,投资者也不是傻子,赛飞汽🁙车公司之前挂牌到期股权自然是一家公司接盘。

    如果不是中央方面出面让杨杰接🂖🎰手的话,他本人是一🅰🊍🏆万个不愿意接🊕🐏⚢手的。

    相比较赛飞汽车公司,长河汽车公司🏻🟖公🛕🜓🁯司的境况就更惨。

    现在国内的汽车市场已经过了"微面为⛌😾🆾王"的阶段,国内的汽车产商都是在向轿车市场发展,长河汽车公司在这个过程中也是落伍了。

    而且就连这两家擅长的微型汽车这个细分市场也是已经被金🋽🞲山汽车集公司旗下的威德五菱和山城汽车集团所取代。

    原先中航集团公司还想让赛飞汽车公司去整合长河汽车公司,,多次派遣赛飞汽车高层到长河汽车公司出任高层职位,不过派过去的人根本不想理顺长河汽车公司的这个烂摊🍦子,甚至派过去的人一直称病休养。

    中航集团之前的整合想🁀🂭法最后不了了之,而汽车业务已经成了集💿🗪🞚团公司的巨大包袱,集团公司高层这才找到了杨杰,并🐑⚴且将这件事向中央做了汇报。