跑不过太平洋集团的大八轮,跑不过兄弟单位的六轮,不过……至少还能把后面的履带式车辆甩在后面。

    履带式车辆适合野外行动,毕竟车辆相当于行走在两根永远都不到头的铁板上,不管什么地形,都能如履平地。

    但是同时,履带也导致了摩擦阻力超级大,这种车的最大速度都不会太快,一般也就是四五十公里每小时。

    85式和86式装甲车几乎都是因为这个原因而落在最后面的。不过,由于动力不同,两者此时的表现也不一样。

    85式装甲车是在63式装甲车基础上改进出来的,不过它并没有继承那砍了一半的坦克发动机6v150,而是用了320马力的道依茨风冷发动机,所以动力还稍稍充沛一些。

    而86式装甲车作为一款bmp步兵战车的仿制品,动力链上也是照搬,用了6v150,不过发动机被提升到了293马力,相比之下,差距不是特别大,所以,两辆车此时你追我赶,不分上下。

    最后面的,则是那些越野卡车了。

    这种车子原本就比不上作战车辆,而且现在还装满货物,跑起来自然是最慢的了,不过,他们也不着急,被落下了,也只要顺着前面的车辙走就行,每天都得按照原定计划,在固定的位置汇合。

    此时,在一辆奔驰重卡上,负责记录的军官华国强非常感慨。

    “果然,太平洋集团研发出来的大八轮实力是最强的。在戈壁上开动,越野能力不比履带车辆差,进入沙漠地形,更是一骑绝尘。”

    “那是自然,那辆车最大的优势不是发动机功率足,也不是八个轮胎,而是车体低矮。”一旁的司机小刘开口:“所以,当遇到颠簸路段的时候,其他车子都需要减速,生怕翻车,但是太平洋集团的大八轮不怕,不管什么地形,都敢油门到底过去,刚刚看它过那个斜坡的时候,我都提心吊胆地生怕它翻车,但是……人家就是没事!”

    车子低矮,重心就低,开轿车的人很不理解suv在进入高速公路匝道的时候为何慢得像蜗牛,当然是因为开快了容易翻,当年在没有eps系统的时候,丰田普拉多被叫做翻车王,不是没有道理的。

    所有参加竞标的车辆中,太平洋集团的大八轮最低矮,比其他车辆矮了二三十厘米,就这个差距,让它可以获得绝对优势!

    “没错,听说他们在设计上下了一番功夫,为了打造最低矮的外形,彻底抛弃了奔驰重卡的动力链,用的是边传动,别看外形低,里面空间可不比其他的少……不过,还是得佩服李领导,提出来了这样一个方案,还没有到国家靶场,这不同车辆的性能就给对比出来了。”

    以前为了让首都领导能随便参观,武器竞标都是放在首都附近的靶场里进行的,尤其是翻过八达岭之后,到了首都西大门的坦克部队基地,那里进行测试最方便。