目前航空发动机常见的型号都是涡轮发动机,这种发动机一般使用航空煤油,航空煤油有多种分类,英国民航局caa制定的标准是jet标准,平时使用jeta-1,到了寒冷地区则使用jetb。和柴油的标号有些类似。

    这套标准在整个西方都很流行,不过美国例外,美国使用的燃料标准用jp开头,国内使用的更加简单,直接就是几号燃料,其中的三号喷气燃料和jeta-1很类似,可以换用。

    不过,还是有一些小型飞机使用活塞发动机,烧100号航空汽油,所以,这两辆单车,一辆装航空煤油,一辆装航空汽油。

    奥斯卡是有眼睛的,当然可以看加油罐上的标志,黑底白字,清清楚楚的jeta-1,难道还能错吗?

    奥斯卡直奔这辆加油车,试对了钥匙,打火走人。

    几分钟后,法国展台。

    “就等加油车了!怎么还不过来?英国佬该不会给咱们故意制造障碍吧?”

    “哼,他们要是敢做手脚,以后就别想参加咱们巴黎航展!”

    “要不是为了砸场子,咱们才不会来呢,等到阵风战机起飞,立刻就能让所有人知道,在欧洲,只有一個达索!其他的公司都是渣渣,什么英国宇航公司,狗屁!”

    说话间,加油车开了过来,等看到司机是奥斯卡的时候,他们都有些好奇,不过问题等以后再问,先给阵风战斗机加了油再说。

    “这次起飞,加注三吨的燃料就可以!”弗朗西斯在一旁指挥:“加力起飞烧掉一部分,到了天上,推重比就能超过1.2,让所有人看看我们阵风战斗机的实力!”

    汽车加油的话,加油枪直接塞到加油口里,两者不能保持绝对密封,反正加油口在油箱上面,靠重力作用,燃料就能进入油箱。

    飞机不一样,加油口一般都在机翼下面或者是机身侧面,毕竟不可能让加油员爬到飞机最高处去加油,所以,一般都采用压力加油,加油口也是密封的,具体来说,和消防栓接口差不多,管道也是一样粗,否则动辄几吨甚至几十吨的燃料,得加到什么时候去。

    几名法国佬一起动手,很快就对接完毕,汩汩的燃料开始进入油箱。

    一吨,两吨,三吨!燃料加注完成!