在罗🄔礼贤刚和白人老头杠起🛌来时,就已经有人跑进展厅找领导报告了。

    BYD展台边,方鹤轩正和内山久彦一起接待🚦🕪几位其他品牌的高层代表,这种不同厂家之间的互相走动与试探,在任🏸何展会上都是很常见的。

    他也没有摆谱端架子,这毕竟是BYD第一次参加车展,作为一家新创汽车品牌,能够利用一切机会多和同行学习,本身就🂜是应🝱🎻该抱有的心态。

    而展🄔台上,不算人挤📃人,但也出现了排队看车的情况。

    先不说这5台车🃫🚫的实际性能如何,至少从🂵外观设计语言来说,真的很值得其他同行⚢📆学习借鉴。

    对媒体而言,出现几款与众不同的💙💎🐰新🅏车,更能吸引车迷读者的阅读兴趣。

    至于现场的车迷,则更加激动,比起复💎杂的性能参数,他们对外观可能是最敏感的。

    而且,亲眼见证一🋩🛾⚛个纯新汽车品牌出现在本届巴黎车展上,真的会有一种期待养成的心理。

    试想一下,如果你在车展上认识的一款全新品牌N年后终🗚于成长为了世界级车企,这种一路见证奇迹发生的满⛴🞣足感,会不会很爽呢🇼?

    反正就方鹤轩自己🋩🛾⚛而言,他三年前创立BYD以来,也是克服了很多困难★☤的☽。

    即🖧使🄔有足够的资金和后世眼🛌光打底,造车依然是一件非常难的过程。

    光是市场准🍌🆭💴入这一块,他就费了很多心思,这还是他将🚶🗻♌BYD注册在香港而不是内地的前♘🈧🀰提。

    汽车对任何国家来说,都是超级产业,其上下游的整个产业链,可😟🂨👓能影响几百万人的生计。

    因此,保护本国汽车业,对任何政府而言,都是需要慎重🗚对待的一项政治责任。

    BYD如果🍌🆭💴是注册在此时的🛌内地,根本不用指望能出口到主要汽车😟🂨👓市场国家。