第六章-卯上了(1/6)

    国家计委的二号会议室内，国家🈟⛌摩托车质量监督🍓🇨检验中心认证部部长苗国良的一席话结束🙜🋍之后，引起了下面与会者的议论纷纷。

    苗部长👈的意思大家已经差不多明白了，就是将“全地形车”🎏🐆的这个标准编制，设定在一个比较小的范围内。

    说白了👈，就是以国内的“摩托车”标准为基础，来编制“全地形车”的标☬🂡准。

    他的这个提议，好处自然是显而易见。

    九十年代初，国内的摩托车标准，还是归类于共和国🙷🎿国家标准机动车运行安全技术条☔⚬件之中。

    这个“国家标准机动🝗🋑车运行安全技术条件”，是于1987年9月21日，🂈🌰🂳🂈🌰🂳由公安部门发布。

    在这个标准中，规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、♶🌼转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有🃞关运行安全的🌳技术要求。

    适用于在公路及城市道路行驶🕎🈞的总质量26t以下的机动车和总重量45t以下的汽车列车及拖拉机带挂车。

    其他机动车辆，均可可参照执行。

    也就是说，如果“全🝗🋑地形车”也以国内的“摩托车”标准为基础的话，同样是可以沿用这个“国家标准机动车运行安全技术条件🖈🐫🂳”的。

    这样一来，对于“🕛全地形车标准化技术委员会”🍓🇨🍓🇨来说，所要做的工作当然会轻松许多。

    只需要参照现有的🕛法规，稍微做出一些改动🐙⛻🟢即可🍓🇨。

    因此😋⛡🛿在听到这位苗部长的言论之后，在⚜💓👛场的不少与会者，都认可的点了点头，感觉他的这个提议还是很不错。

    当然了，也有一些对🝗🋑于苗部🆼🔹长的提议🐾🅛不以为然。

    这些人，都是对“全地形车”的了解比较多，甚至在🙷🎿国外亲眼见到过这种特殊车辆。