“进行假开车!”

    现场💳试🏶🞤🖊车指挥员大声下令,打出了试车🂨👘专用指挥手势。

    监控控制室虽然采取了隔音措施,但距离试车发动机很近,但是试车的时候监控🖲控制室的噪音会超过85分贝,试车指挥有专用的指🐆♌🆾挥手势,不结合手势指挥的话,有时候试车员🌇☥可能听不清楚命令。

    听到指挥的命令,试车员马上开始进行假开车,试车台上的发动机马上👋🇓迅速进入假开车状态。

    此时试车台上的发动机还是由启动机带动😯🄷,供油系🛷♗🈠统开始向🅫向燃烧室供燃油而不进行点火的运转。

    “燃烧🏶🞤🖊室内腔供油正常,气动喷嘴气压正常,油压正常!电压正常雾化喷嘴正常!”

    “燃烧室外腔供油正常,气🙃🇯动喷嘴气压🂨👘正常、油压正常!点火电嘴电压正常!”

    几名试车员洪亮的声音在监控室响起。

    众人脸上都是露出喜色来。

    刘建青此时也是非常专注透过宽大的厚厚的玻璃看🛷♗🈠着已经进入假开车状态的发动🖲机。

    “点火!进入慢车工作状态。”

    试车员按下点火按钮,发动机点发出一阵阵尖锐🎉🏔🙷而又稳定的🅫声🝉🉐🆞音,声音渐渐加大!

    监🄇🞧🖣控室里面的众人也是都感到发动机巨大的声音,此时说话要是不大声👋🇓的话,还真🊶有一点听不清楚。

    所谓慢车工作状态🚟是发🙇🈕动机可靠稳定工作的最小功率状态,一般情况,转速为最大转速的25%至30%,功率为最⛻大功率的3%至5%。

    新航空🏶🞤🖊发动🈞机试车,一般遵循循序渐进的原则,如刚才的启🅫动,假开车,到现在的慢车工作状态。