行🜁⚱渠道是一家纸质媒体💡核心的竞争力之一了。🁙🆌
行🜁⚱渠道说通俗点就是行的路线，你的杂志或报纸通过何种形式，让读者看⛦🜩🄱到🂏。
如果🎹🖃你的杂志和报纸只在报刊亭能让读者看到，那注定是会崩盘的，行量也太小了。那么除去报刊亭外，纸质媒体还要在哪些地方行呢🕭🌷？
谁的渠道多，谁的行就广。
打个比方：😮🄮🀷飞机上的杂志只能有某些固定的媒🁙🆌体上去😞，南航的飞机上渠道主要供给南航杂志和南航报纸，可是你也会看到其他杂志出现在飞机上。那其他杂质怎么上去的呢？
出渠道费。
渠道费很贵的，南航的渠道费是：一本一块钱一天。也就是说，上去一本其他杂质，每天每☟🀨一本就要付给南航传媒一块钱的渠道费。如果当天在南航所有的飞机上行了十万本，那就一天给南航十万块钱。
而十万本丢到南航所有的飞机上，数量🚄🐺🄹也就凑🁙🆌合吧。
动车也有专门的杂志，不过动车的杂志全部掌握在铁路局的手里，在动车上找🅥🈧🀪不到其他媒体的杂志。动车杂志的广告费是很贵的，贵就贵在这渠道上：大家上了车没事做就翻翻杂志，锁定的受众够稳定，这广告费自然就高了。
地铁口也有固定行的某些报纸，那🅭也是要渠道费的，报纸是按每月给钱，在地铁行一个月几十万的渠道费不等。而风行杂志社的行出了申请了🅾🌍♘国家媒体渠道行外，还要在其他渠道上广泛推广，风行的渠道最大的优势就是在民航飞机上行。
不是南航，是帝国🕤民航。这档次可不一🚄🐺🄹样，帝🁙🆌国民航管着南航呢。
民航有民航传媒，民航揽括了深航、南航、以及其他国际航班在国内飞行的所有渠道。所以如果杂志能上民航的飞机，那无形中就上了一个档次，毕竟坐飞机的客户算中高端群体，锁定了这类群😴🅥🈪体广告费也好卖。
风行杂志社上民航飞机，所以他们拿一些名贵手表、车等广告拿得很多，这是风行的核心竞争力之一了，否则一家只写明星裙底的杂志社怎么可能拿下一些奢侈品的广告呢？这些奢侈品厂家也是看在他们的杂志上飞机，能让飞机上的潜在顾客看到而🄓且广告价格比民航杂志的价格要便宜而已。
民航的渠道费是很昂贵的，对外不打折的价格一本两块一天🃏🖵的渠道费，也就是其他杂志上民航的飞机，上去一本一天就要给民航传媒两块钱。
而老杨是按照每年三百万打包价拿下的。
行🜁⚱渠道说通俗点就是行的路线，你的杂志或报纸通过何种形式，让读者看⛦🜩🄱到🂏。
如果🎹🖃你的杂志和报纸只在报刊亭能让读者看到，那注定是会崩盘的，行量也太小了。那么除去报刊亭外，纸质媒体还要在哪些地方行呢🕭🌷？
谁的渠道多，谁的行就广。
打个比方：😮🄮🀷飞机上的杂志只能有某些固定的媒🁙🆌体上去😞，南航的飞机上渠道主要供给南航杂志和南航报纸，可是你也会看到其他杂志出现在飞机上。那其他杂质怎么上去的呢？
出渠道费。
渠道费很贵的，南航的渠道费是：一本一块钱一天。也就是说，上去一本其他杂质，每天每☟🀨一本就要付给南航传媒一块钱的渠道费。如果当天在南航所有的飞机上行了十万本，那就一天给南航十万块钱。
而十万本丢到南航所有的飞机上，数量🚄🐺🄹也就凑🁙🆌合吧。
动车也有专门的杂志，不过动车的杂志全部掌握在铁路局的手里，在动车上找🅥🈧🀪不到其他媒体的杂志。动车杂志的广告费是很贵的，贵就贵在这渠道上：大家上了车没事做就翻翻杂志，锁定的受众够稳定，这广告费自然就高了。
地铁口也有固定行的某些报纸，那🅭也是要渠道费的，报纸是按每月给钱，在地铁行一个月几十万的渠道费不等。而风行杂志社的行出了申请了🅾🌍♘国家媒体渠道行外，还要在其他渠道上广泛推广，风行的渠道最大的优势就是在民航飞机上行。
不是南航，是帝国🕤民航。这档次可不一🚄🐺🄹样，帝🁙🆌国民航管着南航呢。
民航有民航传媒，民航揽括了深航、南航、以及其他国际航班在国内飞行的所有渠道。所以如果杂志能上民航的飞机，那无形中就上了一个档次，毕竟坐飞机的客户算中高端群体，锁定了这类群😴🅥🈪体广告费也好卖。
风行杂志社上民航飞机，所以他们拿一些名贵手表、车等广告拿得很多，这是风行的核心竞争力之一了，否则一家只写明星裙底的杂志社怎么可能拿下一些奢侈品的广告呢？这些奢侈品厂家也是看在他们的杂志上飞机，能让飞机上的潜在顾客看到而🄓且广告价格比民航杂志的价格要便宜而已。
民航的渠道费是很昂贵的，对外不打折的价格一本两块一天🃏🖵的渠道费，也就是其他杂志上民航的飞机，上去一本一天就要给民航传媒两块钱。
而老杨是按照每年三百万打包价拿下的。