而且王禄那边是真的给了一些指导,绝大多数🖗都是照片。前几年王禄在国外培训了很长时间🎀🍻,通用公司,底特律,南🐽🅙美。

    都🎫🔅♶是铁路装备运输方面的经验,这对于季东来来说非常重要,至少少走五年的弯路。

    其中有两套☇前进缓冲板的设计引起了季东来的注意,🆊🍵简洁有效。🖰🖒💁

    季东来根据王禄给的车型结构,以及🆘🏷🞭其他家设计相关产品的结构方案,拿着CAD模拟了一下位置,最终把产品的结构设计成八百长,宽度做成六百,四🃰百,二百四几个宽度。

    厚度整个就是八十,橡胶的硬度也不需要太高,🅀八十度。

    至于材质,季东来采用的是最简单的工业橡胶板的材质,也是最便宜的,考虑到车辆🖂🏷🞲本身巨大的重量,六十吨重量在缓冲材表面的巨大搓力,缓冲材采用逐步磨损形式消耗能量。

    其实缓冲材绝大多数的能量都是集中在车厢的立柱上面,只要防🖰🖒💁护这几点就可以,但是按照铁路验车的要求,必须整体版面排布超过一定比例。

    表面加上卸力槽,背板加上钢筋骨架,整体采用🅀焊接连接方式焊接在靠车板的🇚表面。

    至🎫🔅♶于压车梁,按照🟤车体🆃🌼结构,钢板挂胶,梯形截面。

    至于成型模具,最简单了,根本不用上机床加🖗工,火焰直接将八零的铁板切割出槽,表面磨光,🚍💆地步采用螺栓👕连接。

    成型方面,盖子就是一张十毫🐉♭🋩米🍗厚的铁板,里面的凹槽采用螺栓连接在底板表面,每次开模直接用手工顶起。

    光是模具季东来就开了三套,三台三百吨♍🇅🖈♍🇅🖈的硫化🅀机整体成型。

    这边设计完毕,季东来直接给炼胶车🆘🏷🞭间下了任务,模具车间那边也抓紧做设计。

    至于王禄那边,对方象征性的给了一些「指😯导」意见,季东来立马拿回去做修改,然🖂🏷🞲后把缓冲材的各种东西做了方案,王老师那边再次给「指导」。

    傍晚🆍🎑🐛的时候,季东来已经把所有的方案形成了文字和图纸,这才来到和谭秀梅约定的地点。