????日本是石油消耗大国,香江四大船王的油轮,大🔧多都是租赁给日本的航运公司。

    ????而📄日本从石油危机爆发起就加紧储备石油,到了七十年代罐满库盈的日本,突🄕♄🅶然削减了石油进口量。

    ??🏁🗊🙾??与此同时,日本和韩国这两个⚧📱新兴的造船大国,为了抢揽生意,不仅把造价订得比传统😖🁔🅡的造船大国要低很多,还提供优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。

    ???🊫📎🙯?尽管🈹🃍海运业务在一天天减少,运价🃃🕉🇱也开始不断降低,但这似乎足以用低价新船的优势来弥补。

    ????船东对新船乐此不疲,日韩造船公司的所有船坞🔧都矗立着船壳的巨大轮廓,新船产销开始进入疯狂状态。

    ????世界船运业务减少的同时,新船又🃃🕉🇱在源源不断增加,这直接加大了船运行业的竞争。

    一开始,大家都在为日韩两国低价销🚥🕢售船只感到欣喜,疯狂抢购扩大自身船运规模。

    可随着船只规模越来越大,业务量却越来越少,船运的冬🔧天随之来临了。

    与汽车一样,船只即使不开,停♑在码头⚧📱每天开销💩🔢也是惊人的。

    同时,新船随着时间🅞🇮🛼流逝,价值也🃘😂在🚥🕢一天天不断下降,在加上船只因为停放在大海里,每天经受大海的腐蚀,船只包养也是一大笔开销。

    收入越来越低,开销却前所未有的🃘😂大,整🄯🁁🂳个船运行业都在哀嚎,其中受到影响最大的当属董赵两家。

    至于为什么说只有🅯🊈董赵两家受到的影响最大?这里就不得不提一个很富有远见的人了。

    那就是咱们的包船王🅞🇮🛼,早在石油危机爆发,而日韩两国又拼命造船之际,包船王就意识到了危险,开始弃船登陆。

    从七十年代中开始,包船王就将♑自己通过航运赚得的钱投向越来越红火的房地产行业,其手下的船队更是不断被抛售😔出去。

    售价之低,令当时那些仍然🗆🙔🊃看好航运前景的船东们,即惊讶又兴奋🇖😠🂲。