虽然相比以后的磁悬浮六百公里的时速,这个速度🏻有点微不足道。

    甚至连高铁的四百公里都比不上。

    可是对于这个时代来说,已经是个惊😮🄬🀨人的进步了。

    因为之前国内🖿😛最先进的内燃机车,东风系列,最快速度也🍕🇼才达到160公里。

    姜长航在第🍱🋺一天试运行结束后,就兴奋地给李☙文军打电话。

    他这么一个稳重的人,声音竟然有些微微颤抖,听得🏻🟔🜳李文军都眼角酸胀。

    “李文军同志,你太了不起了。你知道我梦想要造出比外国人🎄🎢💴快的火车头多少年了吗?整整一百年,四代人。”

    李文军笑了笑:“是,我知道。”

    姜长航家祖先其实🎽🖨是清朝洋务运动的参与者。

    解放后更🙏🉗是一直有参与国内火车头的研发制造。

    这也是杨守拙要🞻🙗🊡他来主持车辆厂建设工作的原因之一。

    姜长航说:“其实我开始🕖🉥🉝还有点担心车头研发的进度。看来我不该怀疑李文军同志的能力。”

    李文军说:“不要把火车提速和运力增强完全寄希望于火车头的研发。高速的火车需要在更先⚡进的铁轨上运行🐱🃨。不然就很容易出事故。”

    现在的铁轨都是架设在碎石和枕木上。

    平时运行速度两🞻🙗🊡百公👰里已经是铁轨承受的🟣🞿极限。