一十八章 、就业就是选票(2/4)
周不器很有诚意地说：“时代已经变了，过去二三十年，全👂🆅🍎球化的经济没发展起来，信息闭塞、经济阻隔，汉莎的这套模式还能做起来。现在不行了，在越来越开放的市场经济和全球化竞争面前，国企的性质就注定汉莎以后会遇到🟌🛲☪越来越多的危机。”🇩
麦亚胡伯深以为然，“以⚁🎛👶前的航空公司投资太大，欧洲这边基本都是以国企为主。可是过去这十几年，市场经济发展得太快，航空业的商业模式也变了。从订购制变为了租赁制，以至于出现了越来越多的民营航空。”
早些年的航空业，都是航空公司从飞机制造厂那里买飞机，比如一次性订购200架、300架飞机，要花费几百亿美元。
这么大一笔钱，民间资本根本出不起。
所以欧洲这边早些年的航⚁🎛👶空公司基本都是国企，由国家出钱来买飞机。
不过随着时代的发展，商业模式也发生了变化。航空公🁯司不需要斥资几📧🝓百亿🐧🂒🎏美元去买飞机了，而是学习美国那一套，玩起了租赁制。
就🈺是航空公司从飞🚺机中介那里租赁飞机，🛐🛦🞦给予一定的租赁费和收入分成。
这样一来，航空公司就从超级重资产变为轻中量级的公司了👂🆅🍎，越来越多的民营航空🔵🄻🂴就出现了。然后，欧洲这边的国营航空就开始陆陆续续地倒闭。
其实就是航☚空公司和飞机租赁中介公司各取所需，是一场资本和业务的交融。
航空公司有专业能力，飞机租赁公司有雄厚的资金。双方一拍即合，赚了钱了按比例分成。港府的李超人就发现这是一门极好的生意，就收购过一家飞机租赁公司，弄了几十架飞机玩这种中介的生意。🖒
什么也不用干，买一批飞机，🈕然后租给航空公司，每年坐地分钱，稳稳地“收税”就行了。
靠着这套新的商业模式，民营航空和国营航空有了同台竞技的💁机会，国营航空🚅👀就受到了严重的挤兑。甚至连汉莎航空这样的超级巨无霸都顶不住了，都被民营的廉价航空挤压得活不下去。
周不器的先知先觉没有覆盖到欧洲航空业未来一些年的形势，但他根据📧🝓市👸场经济原理做出来的分析，并没有错。
这一次汉莎航空出售了IT基础设施部，的确缓🚦🕨解了短期🝍危机💁，实际上就是治标不治本。
国企竞争不过民企的本质属性，就导致汉莎航空随着时间的推移会越来越江河日下。要不断地卖资⚳🕝产断尾求生，需要不断地向德国政府申请动则几十亿欧元的救济金才行。
麦亚胡伯深以为然，“以⚁🎛👶前的航空公司投资太大，欧洲这边基本都是以国企为主。可是过去这十几年，市场经济发展得太快，航空业的商业模式也变了。从订购制变为了租赁制，以至于出现了越来越多的民营航空。”
早些年的航空业，都是航空公司从飞机制造厂那里买飞机，比如一次性订购200架、300架飞机，要花费几百亿美元。
这么大一笔钱，民间资本根本出不起。
所以欧洲这边早些年的航⚁🎛👶空公司基本都是国企，由国家出钱来买飞机。
不过随着时代的发展，商业模式也发生了变化。航空公🁯司不需要斥资几📧🝓百亿🐧🂒🎏美元去买飞机了，而是学习美国那一套，玩起了租赁制。
就🈺是航空公司从飞🚺机中介那里租赁飞机，🛐🛦🞦给予一定的租赁费和收入分成。
这样一来，航空公司就从超级重资产变为轻中量级的公司了👂🆅🍎，越来越多的民营航空🔵🄻🂴就出现了。然后，欧洲这边的国营航空就开始陆陆续续地倒闭。
其实就是航☚空公司和飞机租赁中介公司各取所需，是一场资本和业务的交融。
航空公司有专业能力，飞机租赁公司有雄厚的资金。双方一拍即合，赚了钱了按比例分成。港府的李超人就发现这是一门极好的生意，就收购过一家飞机租赁公司，弄了几十架飞机玩这种中介的生意。🖒
什么也不用干，买一批飞机，🈕然后租给航空公司，每年坐地分钱，稳稳地“收税”就行了。
靠着这套新的商业模式，民营航空和国营航空有了同台竞技的💁机会，国营航空🚅👀就受到了严重的挤兑。甚至连汉莎航空这样的超级巨无霸都顶不住了，都被民营的廉价航空挤压得活不下去。
周不器的先知先觉没有覆盖到欧洲航空业未来一些年的形势，但他根据📧🝓市👸场经济原理做出来的分析，并没有错。
这一次汉莎航空出售了IT基础设施部，的确缓🚦🕨解了短期🝍危机💁，实际上就是治标不治本。
国企竞争不过民企的本质属性，就导致汉莎航空随着时间的推移会越来越江河日下。要不断地卖资⚳🕝产断尾求生，需要不断地向德国政府申请动则几十亿欧元的救济金才行。