第二十一章-有得有失(1/5)
在很大程度上，这些应急而生的万吨轮拯救了布🂼🂼兰王🁴国，拯救了同盟集团。
开战之后的一年多，布兰王国损失了差🅪不多一半的货轮，而且受潜艇威胁，海运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失🜔，所以布兰王国还一度禁🂼🂼止货轮单独出港。
也就是在这个🍏节骨眼上，纽兰联邦开始建造万吨级货轮。
这就是平均🔣航速在10节左右的🄯🁄🃒“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，这两种万☱🃎吨巨轮的建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建造难度，或者说加快建造速度，也☝🀚☿因为没人相信这些货轮能够在潜艇密布的航线上跑几个来回，所以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可😫能减少或者放弃不必要的投入。
比如，自由轮使用🞂的三胀式蒸汽机与燃煤锅炉☝🀚☿，而且是单轴推进。
胜利轮换成了蒸汽轮机🜔，不过依然用燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设📡🜘计的时候，纽兰海🜔军只要求这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年🅟就行了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货轮的平🂼均寿命在1🗩0个航次，即5年左🝡🌫右。
其实，也没人相信，这🜔场大战真的能持续5年。
按上次大战的情况，在进入面战争状态之后，没有一个参战🗩国能够坚持5年。
开战之后的一年多，布兰王国损失了差🅪不多一半的货轮，而且受潜艇威胁，海运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失🜔，所以布兰王国还一度禁🂼🂼止货轮单独出港。
也就是在这个🍏节骨眼上，纽兰联邦开始建造万吨级货轮。
这就是平均🔣航速在10节左右的🄯🁄🃒“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，这两种万☱🃎吨巨轮的建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建造难度，或者说加快建造速度，也☝🀚☿因为没人相信这些货轮能够在潜艇密布的航线上跑几个来回，所以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可😫能减少或者放弃不必要的投入。
比如，自由轮使用🞂的三胀式蒸汽机与燃煤锅炉☝🀚☿，而且是单轴推进。
胜利轮换成了蒸汽轮机🜔，不过依然用燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设📡🜘计的时候，纽兰海🜔军只要求这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年🅟就行了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货轮的平🂼均寿命在1🗩0个航次，即5年左🝡🌫右。
其实，也没人相信，这🜔场大战真的能持续5年。
按上次大战的情况，在进入面战争状态之后，没有一个参战🗩国能够坚持5年。