所以其实双方大部分时间是不在同一个空域活动的。
但是飞机飞的再高，也要需要从地面起飞和落在地面上。
而在起飞和落地阶段，也是飞机最容易撞鸟的两个阶段。
众所周知。
飞机的起降过程是整个飞行过程中最危险，最容易出事的两个阶段。
其中之一。
就是因为在这个阶段容易撞鸟。
所以不管是民用机场还是军用机场，都会专门成立一个驱鸟的部门。
该部门的主要工作就是利用一切手段，对机场附近的鸟群进行驱逐。
现在山航SC1173航班在距离地面不足1000米，距离机场不足10公里的空域撞鸟了，显然就是遥墙机场的驱鸟工作不到位。
不过追究责任已经是后话了。
现在陆轻舟和陈彬的首要工作，是如何将这架疑似撞鸟的飞机平安降落在地面上。
所以在撞鸟之后，陈彬立即给塔台汇报了飞机疑似撞鸟。
而陆轻舟则握着操作杆，驾驶飞机继续完成降落。
只不过这回他多了一个心眼。
但是飞机飞的再高，也要需要从地面起飞和落在地面上。
而在起飞和落地阶段，也是飞机最容易撞鸟的两个阶段。
众所周知。
飞机的起降过程是整个飞行过程中最危险，最容易出事的两个阶段。
其中之一。
就是因为在这个阶段容易撞鸟。
所以不管是民用机场还是军用机场，都会专门成立一个驱鸟的部门。
该部门的主要工作就是利用一切手段，对机场附近的鸟群进行驱逐。
现在山航SC1173航班在距离地面不足1000米，距离机场不足10公里的空域撞鸟了，显然就是遥墙机场的驱鸟工作不到位。
不过追究责任已经是后话了。
现在陆轻舟和陈彬的首要工作，是如何将这架疑似撞鸟的飞机平安降落在地面上。
所以在撞鸟之后，陈彬立即给塔台汇报了飞机疑似撞鸟。
而陆轻舟则握着操作杆，驾驶飞机继续完成降落。
只不过这回他多了一个心眼。