尤其是跑道。
不但要清理积水，而且还要检查跑道灯等设备有没有因为这场暴雨发生故障。
所有盘旋在机场上空等待降落的航班只能返航或者备降其他机场。
等待起飞的航班也只能被按住，等待复飞的指令。
还好姜营机场不算大，仅仅只是一座4D级机场，与国内二十多座城市通航，每天进出港的航班不到一百架次。
算不上特别繁忙。
要不然临时关闭一天的损失可就大了。
人分三六九等。
机场同样如此。
就拿民用机场举个栗子！
根据ICAO（国际民航组织）的相关规定，民用机场的级别划分主要是基于飞行区的等级指标。
而这些指标包括机场跑道的尺寸、起降飞机最大翼展、以及主起落架外轮外侧的距离等等。
比如说4F级机场，是在标准条件下，可用跑道（主跑道）长度大于等于3600米，可用飞机最大翼展在65米到80区间，主起落架外轮外侧间距在14米到16米区间。
也就是说。
目前蓝星所有型号飞机，都能在4F级机场降落。
不但要清理积水，而且还要检查跑道灯等设备有没有因为这场暴雨发生故障。
所有盘旋在机场上空等待降落的航班只能返航或者备降其他机场。
等待起飞的航班也只能被按住，等待复飞的指令。
还好姜营机场不算大，仅仅只是一座4D级机场，与国内二十多座城市通航，每天进出港的航班不到一百架次。
算不上特别繁忙。
要不然临时关闭一天的损失可就大了。
人分三六九等。
机场同样如此。
就拿民用机场举个栗子！
根据ICAO（国际民航组织）的相关规定，民用机场的级别划分主要是基于飞行区的等级指标。
而这些指标包括机场跑道的尺寸、起降飞机最大翼展、以及主起落架外轮外侧的距离等等。
比如说4F级机场，是在标准条件下，可用跑道（主跑道）长度大于等于3600米，可用飞机最大翼展在65米到80区间，主起落架外轮外侧间距在14米到16米区间。
也就是说。
目前蓝星所有型号飞机，都能在4F级机场降落。