周不器道:“韩⚫日车企靠着性价比在国际上的竞争力,一定会被我们国内的汽车产业给夺过来。论性价比和成本控制,谁是我们的对手?前提是我们要大幅度的放开准入市场,推进民间造车力量入局,推动新能源汽车产业的发展,要给予政策上的扶持。”

    孟秘书长透露了一个小“秘密”,低声道:“几位大领导都很认可你的思路,现在的各方论证,更像是一种心理安🚦🕬🌭慰。这条路,终究还是要走的🉂。”

    这样的秘密,根本不需要他分享。

    周不器比谁都清楚国🉾内的电动车产业的发展方向。🔔🀘

    要是没有这样确⚫切的“信息”,他才不会冒着这么大的风险参与进这种行业革新的大战略中呢。

    不过,这种开源组件的量化生产,是他这一世浸淫互联网这么多年,以及做了爱斯达参与了手机制造行业之后的🗨🞋自身理解。这可不是先知先觉,而是他的一种预期、一个计划。因为前世重生的时候,国内的汽车行业⛟🛮还没有成熟发展到这一步,那些大国企都还挺有竞争力💸🖪。

    可🟔是看看🏗🚒💳曾经如日中🉾天的中关村,就能有一些行业预期。

    曾经的中关村,那真🉾是国内科技巨头的摇篮。

    后来诞生的这些互联网企业,因为出现的太晚了,都没资格去中关村抢地⛐🙟🋬盘,都被挤⚒到了五环之外。

    可二三十年过去,当初中关村🌬的那些响当当的名字……

    除了已经股权结构转型成民企的联想,其他的那些🔔🀘现如今一个个都倒下了,都消失在了历史当中。连北大方正、清华同方这样的背靠着无数人才的标志性巨头,都不约而同的走向了破产重组的失败之路。

    船大调头难。

    要是这些传统大⚫车企现在不赶紧转型,放弃对欧美车企的效仿,来学习国内民间的it产业的开源精神,😔🁆等以后民间的那些新能源新势力行动起来了,他们再想跟进,那可💾🗡🝌能就真来不及了。

    要是未来国内的这些国有大🍭车企真的因为周不器对🔔🀘新能源汽车产业的推动而纷纷走向⚒了没落……

    这还真有不小的压力。