三章 、机场稳赚不赔(1/2)
跟美国截然不同，英国将机场💖👵🍎定性为经营性资产，把baa这样的机构定位成机场管理专业公司，通过多样化的管理模式和有效地经营方式，创造最大利润；
采🃊🖃取多元性的管理方法，拥有部分股权及整个机场经营管理权、不参股但拥有整个机场的经营管理权、控股机场管理公司、拥有部分经营管理权🆥等。
baa经营管理机场安检、急救、免税店、部🚖📖分工程和维修、问询、航⚴🕦显系统，对外发包地面服务、配餐、航油、部分工程和维修、零售、停车场、餐饮。
为空管系🆦👳统、公安、边防、👷🍢海关及其他公👳🌸共职能提供设备、设施。
要做的工作更多，🅮🌡自然就要聘请更多的员工，随之而来的就是经营成本上的增加。
所以杨橙才要考虑要不要投资baa。
说实话，他自己就有达美航空，所以他更多的是要🝪站在航空公司的角度来思考问题，在机场面前，航空公司的话语权其实并不大。
当然，这只是对单一个体来说，出于竞争与合作的市场发展战略，目前世界主要航空公司之⚪🔏⛌间纷纷结成各种航空运输联盟，形成了星空、寰宇一家、天合等五大全球性航空运输业联盟。
著名的三大航空🛖联盟的成员公司占据了超过7🚖📖0的世界航空运输市场份额。
一家没有话语权，可联合起来话语权就大了，这些结盟企业要求在全球各主要机🎵🕝场都能够享受到标准化、国际化的机场服务，这种需求是🟋🛥🞜促使机场间整合的重要动力，baa也因此壮大。
顺势的，baa拥有了更强大的议价能力，从投资角🇾🞏📌度看，似乎投资机场比投资航空公司的潜在收益更大，而且更稳定。
人们的出行需求🛖其实与经济水💖👵🍎平呈正相关，经济水平越好，人们的出行需求越大，z国目前有14亿人口，大约10亿人还没有坐过飞机，这并不是因为大家都不需要坐飞机，而是因为一大部分人没钱或者舍不得坐☸🄇🞨飞机，随着国内经济的不断提升，这10亿人会有一部分成为航空公司的客户，哪怕只有4亿人将需要坐飞机，那航空公司的收入也将会翻倍。
所以如果是投资z国的航空公司或者机场，其实都是稳赚不赔🆡的买卖。
但国外就不一样了，🆂全世界除了📫🝰z国，其它国家的经济水平都在倒退！
航空公司9🟑🜘0以上的收入来自于客运服务，对于一般的消费者来说，购买机票时，会在时间与票价上🍵🌙⛇进行权🈨衡，在可以接受的时间范围内，尽量选择票价最低的机票，至于买哪家航空公司的机票，大家关心的就会比较少，当然，也有些土豪购票全看心情，这毕竟是少数。
采🃊🖃取多元性的管理方法，拥有部分股权及整个机场经营管理权、不参股但拥有整个机场的经营管理权、控股机场管理公司、拥有部分经营管理权🆥等。
baa经营管理机场安检、急救、免税店、部🚖📖分工程和维修、问询、航⚴🕦显系统，对外发包地面服务、配餐、航油、部分工程和维修、零售、停车场、餐饮。
为空管系🆦👳统、公安、边防、👷🍢海关及其他公👳🌸共职能提供设备、设施。
要做的工作更多，🅮🌡自然就要聘请更多的员工，随之而来的就是经营成本上的增加。
所以杨橙才要考虑要不要投资baa。
说实话，他自己就有达美航空，所以他更多的是要🝪站在航空公司的角度来思考问题，在机场面前，航空公司的话语权其实并不大。
当然，这只是对单一个体来说，出于竞争与合作的市场发展战略，目前世界主要航空公司之⚪🔏⛌间纷纷结成各种航空运输联盟，形成了星空、寰宇一家、天合等五大全球性航空运输业联盟。
著名的三大航空🛖联盟的成员公司占据了超过7🚖📖0的世界航空运输市场份额。
一家没有话语权，可联合起来话语权就大了，这些结盟企业要求在全球各主要机🎵🕝场都能够享受到标准化、国际化的机场服务，这种需求是🟋🛥🞜促使机场间整合的重要动力，baa也因此壮大。
顺势的，baa拥有了更强大的议价能力，从投资角🇾🞏📌度看，似乎投资机场比投资航空公司的潜在收益更大，而且更稳定。
人们的出行需求🛖其实与经济水💖👵🍎平呈正相关，经济水平越好，人们的出行需求越大，z国目前有14亿人口，大约10亿人还没有坐过飞机，这并不是因为大家都不需要坐飞机，而是因为一大部分人没钱或者舍不得坐☸🄇🞨飞机，随着国内经济的不断提升，这10亿人会有一部分成为航空公司的客户，哪怕只有4亿人将需要坐飞机，那航空公司的收入也将会翻倍。
所以如果是投资z国的航空公司或者机场，其实都是稳赚不赔🆡的买卖。
但国外就不一样了，🆂全世界除了📫🝰z国，其它国家的经济水平都在倒退！
航空公司9🟑🜘0以上的收入来自于客运服务，对于一般的消费者来说，购买机票时，会在时间与票价上🍵🌙⛇进行权🈨衡，在可以接受的时间范围内，尽量选择票价最低的机票，至于买哪家航空公司的机票，大家关心的就会比较少，当然，也有些土豪购票全看心情，这毕竟是少数。